株式會(huì)社東芝（以下稱“東芝”）日前宣布成功開(kāi)發(fā)出三柵極IGBT*1，該三柵極IGBT最多可使開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換時(shí)的功率損耗（以下簡(jiǎn)稱“開(kāi)關(guān)損耗”）整體降低40.5%。
IGBT中的功率損耗存在一種此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，即：當(dāng)降低IGBT導(dǎo)通狀態(tài)下的功率損耗（以下簡(jiǎn)稱“導(dǎo)通損耗”）時(shí)，開(kāi)關(guān)損耗便會(huì)增加，因此東芝在這方面進(jìn)行了改善。東芝采用具有三個(gè)柵電極的新結(jié)構(gòu)硅IGBT和可高精度開(kāi)關(guān)柵電極的柵極控制技術(shù)，與僅有一個(gè)柵電極的傳統(tǒng)IGBT相比，成功實(shí)現(xiàn)了在不增加導(dǎo)通損耗的情況下，大幅降低開(kāi)關(guān)損耗，使開(kāi)通損耗*2和關(guān)斷損耗*3分別降低50%和28%（最多可降低40.5%的整體損耗）。通過(guò)降低功率半導(dǎo)體的功率損耗來(lái)提高能源利用效率，這被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵手段，其中IGBT是目前廣泛應(yīng)用的主要功率半導(dǎo)體，人們對(duì)進(jìn)一步減少其功率損耗的期望越來(lái)越高。該技術(shù)有望提高各類(lèi)電氣設(shè)備的電力轉(zhuǎn)換器效率，可廣泛應(yīng)用于可再生能源系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)、鐵路和工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域。
東芝于5月30日至6月2日在線召開(kāi)的功率半導(dǎo)體國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議“ISPSD2021”上公布了技術(shù)細(xì)節(jié)。
開(kāi)發(fā)背景
控制電力的功率半導(dǎo)體被廣泛應(yīng)用于“發(fā)電”、“輸送”、“儲(chǔ)存”和“優(yōu)化使用”等各類(lèi)場(chǎng)景，在確保穩(wěn)定的電力供應(yīng)、節(jié)能和節(jié)電中發(fā)揮了不可或缺的作用。近年來(lái)，在“全球碳中和”背景下，電動(dòng)汽車(chē)不斷普及，采用可再生能源進(jìn)行發(fā)電的比重不斷增加，功率半導(dǎo)體的市場(chǎng)份額也隨之不斷擴(kuò)大。
同時(shí)，為了通過(guò)降低功率損耗（功率轉(zhuǎn)換時(shí)所產(chǎn)生的功率損耗）來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的效率，需要進(jìn)一步提升功率半導(dǎo)體的性能。其中，高耐壓的功率半導(dǎo)體IGBT被廣泛應(yīng)用于電氣設(shè)備的功率轉(zhuǎn)換器上，因此，從提高能源利用效率的角度來(lái)看，降低IGBT的功率損耗將為實(shí)現(xiàn)碳中和做出巨大貢獻(xiàn)。
IGBT可以通過(guò)增加元件中電子和空穴的蓄積量來(lái)降低導(dǎo)通損耗，但同時(shí)開(kāi)關(guān)損耗也隨之增加。在過(guò)去的30年里，針對(duì)采用硅材料的傳統(tǒng)IGBT，技術(shù)人員主要通過(guò)改進(jìn)元件結(jié)構(gòu)來(lái)改善導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗，但近年來(lái)，其性能改善趨于極限，成為行業(yè)一大難題。
本技術(shù)的特征
因此，東芝開(kāi)發(fā)出三柵極IGBT和柵極控制技術(shù)，采用從柵極驅(qū)動(dòng)電路端靈活控制IGBT內(nèi)部載流電子和空穴蓄積量的方式，從而大幅降低開(kāi)關(guān)損耗。
此次開(kāi)發(fā)的三柵極IGBT的特征：在同一芯片內(nèi)具有3個(gè)柵極，即主柵極（以下簡(jiǎn)稱“MG”）、第1控制柵極（以下簡(jiǎn)稱“CGp”）和第2控制柵極（以下簡(jiǎn)稱“CGs”），并且3個(gè)柵極采用獨(dú)立驅(qū)動(dòng)方式。當(dāng)柵極開(kāi)通時(shí)，通過(guò)控制柵極使CGs相對(duì)于MG和CGp出現(xiàn)延遲，再實(shí)現(xiàn)MG、CGp和CGs三個(gè)柵極同時(shí)接通。其結(jié)果是讓大量的電子和空穴被高速注入并蓄積在IGBT中，從而縮短開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換時(shí)間，并降低開(kāi)通損耗。
另一方面，在關(guān)斷時(shí)，讓CGs保持關(guān)斷狀態(tài)，讓CGp先于MG關(guān)斷，以減少元件內(nèi)部的電子和空穴。通過(guò)上述方式，當(dāng)MG關(guān)斷時(shí)（即：當(dāng)IGBT完全關(guān)斷時(shí)），電子和空穴快速消失，從而降低關(guān)斷損耗。
通過(guò)三柵極IGBT與柵極控制技術(shù)的結(jié)合，與傳統(tǒng)IGBT相比，成功實(shí)現(xiàn)了開(kāi)通損耗和關(guān)斷損耗分別降低50%和28%，整體開(kāi)關(guān)損耗最多可降低40.5%。對(duì)于性能改善趨于極限的硅IGBT而言，該技術(shù)可顯著降低其功率損耗，從而為降低功率轉(zhuǎn)換器的功率損耗做出巨大貢獻(xiàn)。
圖1：三柵極IGBT和柵極控制信號(hào)
圖2：開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換電壓波形和降低開(kāi)關(guān)損耗的效果
未來(lái)展望
東芝將繼續(xù)推進(jìn)采用本技術(shù)的功率半導(dǎo)體以及柵極控制技術(shù)的研發(fā)工作，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商用化。東芝將致力于提高采用功率電子技術(shù)的各類(lèi)產(chǎn)品性能，為實(shí)現(xiàn)碳中和做出貢獻(xiàn)。
*1 IGBT：Insulated Gate Bipolar Transistor的縮寫(xiě)。在基極中加入了MOSFET的雙極性晶體管。
*2 開(kāi)關(guān)由關(guān)斷轉(zhuǎn)換到導(dǎo)通時(shí)發(fā)生的功率損耗。
*3 開(kāi)關(guān)由導(dǎo)通轉(zhuǎn)換到關(guān)斷時(shí)發(fā)生的功率損耗。
*4 原文請(qǐng)參考：https://www.global.toshiba/jp/technology/corporate/rdc/rd/topics/21/2106-01.html
